×
简答题
38.空气制动机缓解与制动的基本原理?空气制动机的特点
答案解析
正确答案：答案:空气制动机的特点空气制动机系统第一,向制动主管充气时缓解;将制动主管内的压缩空气排出(减压)时制动,所以称为“减压制动”。减压制动:当列车分离或拉动车前阀时,由于制动主管的压缩空气向大气排出,压力突然降低,就可以自动地产生紧急制动作用,使列车立即停住,以防事故的发生或扩大。第二,这种装置在制动过程中不是直接用总风缸的压缩空气送入制动缸,而是与先贮存在副风缸内的空气送入制动缸起制动作用,因此称为“间接制动”。间接制动:能使列车前后车辆的制动作用不至于差别过大,使整个列车能平稳的停下来。空重车调整装置:当空重车转换手把放在空车位置时,一部分压缩空气进入降压风缸,使制动缸中产生较小的制动力;当转换手把放在重车位置时,降压风缸不起作用,压缩空气全部进入制动缸中产生较大的制动力。缓解阀:为使制动着的车列缓解,可以拉动副风缸上的缓解阀,使副风缸的压缩空气经缓解阀排出,副风缸内的空气压力低于列车主管的空气压力,三通阀的主活塞就动作,滑阀随其移动,使制动缸内的空气排出大气,闸瓦离开车轮而缓解。紧急制动阀:在每节客车上都装有紧急制动阀,货车一般只在守车上安装紧急制动阀,又称车长阀。在列车运行中,当发现有危及行车和人身安全的紧急情况时,车长或乘务员可以按《铁路技术管理规程》的要求拉动车长阀,使列车紧急制动停车。
相关题目
单选题
37.道岔号数越大,辙叉角越( ),导曲线半径越( ),机车车辆通过道岔的速度就越( )。
单选题
36.道岔号数用撤叉角的( )来表示。
单选题
35.普通单开道岔由( )、( )及护轨、连接部分。
单选题
34.把两条或两条以上的轨道,在平面上进行互相连接或交叉的设备称为( )。
单选题
33.铁路标准轨距是( )m。
单选题
32.无缝线路也叫长钢轨线路,就是把若干根标准长度的钢轨焊接成( )长钢轨而铺设的铁路线路。
单选题
31.普通轨枕的长度是( )米。
单选题
30.钢轨联结零件包括( )联结零件和( )联结零件两类。
单选题
29.防爬设备的作用是阻止钢轨及轨枕的( )移动,即轨道爬行。
单选题
28.( )是铺设在路基面上的石渣层,主要作用是支持轨枕。
