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接触网的检修作业分为两种：停电作业和带电作业。

答案：B

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A1类施工作业销点时间在4:30以前。

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车厂内发生各类设备故障或事故，完成抢修，（）向维调汇报抢修情况现场设备恢复是否正常。

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若列车发生车辆故障行调应通知（）。

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遇下列情况时，须组织客车清客（）

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列车停在故障道岔上时，车站人员确认道岔安全后向行调汇报，司机凭行调命令限速（）km/h缓慢离开岔区。

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外单位如果找不到专业或设备所属监管部门时，由（）指定监管部门提供配合。

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( ) 类施工作业，施工负责人确认施工区域出清，向车站或维调销点。

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当车站接到炸弹、毒气恐吓等情况时，车站人员立即报告地铁公安分局，在公安人员到达前，维持正常服务，如公安部门要求，（）可立即疏散乘客。

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当司机报告线路出现晃动、异响等非正常情况时行调组织后续的第一列车限速（）通过故障点仍出现晃动、异响时，则要求司机限速（）通过仍出现晃动、异响时，则组织该区段停运

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（）点～次日7点发生应急事件时OCC使用企信通、钉钉应急群同步发布（紧急情况电话快报相关领导）。

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接触网的检修作业分为两种：停电作业和带电作业。

答案：B

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相关题目

A1类施工作业销点时间在4:30以前。

点击查看答案

车厂内发生各类设备故障或事故，完成抢修，（）向维调汇报抢修情况现场设备恢复是否正常。

A. 厂调

B. 检调

C. 专业人员

D. 故障发现人员

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若列车发生车辆故障行调应通知（）。

A. 检调

B. 乘务派班室

C. 厂调

D. 生产调度

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遇下列情况时，须组织客车清客（）

A. 担当救援列车时

B. 列车在中途站折返时

C. 供电设备发生故障，短时间内无法修复，客车在车站无法动车时

D. 客车发生故障经司机或DCC确定无法保证运行安全或在规定时间内无法动车时

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列车停在故障道岔上时，车站人员确认道岔安全后向行调汇报，司机凭行调命令限速（）km/h缓慢离开岔区。

A. 5

B. 10

C. 3

D. 15

点击查看答案

外单位如果找不到专业或设备所属监管部门时，由（）指定监管部门提供配合。

A. 领导组

B. 工作组

C. 调度票务中心

D. 新线部

点击查看答案

( ) 类施工作业，施工负责人确认施工区域出清，向车站或维调销点。

A. A

B. C1

C. B

点击查看答案

当车站接到炸弹、毒气恐吓等情况时，车站人员立即报告地铁公安分局，在公安人员到达前，维持正常服务，如公安部门要求，（）可立即疏散乘客。

A. 车站站长（值班站长）

B. 行车值班员

C. 客运值班员

D. 站务员

点击查看答案

当司机报告线路出现晃动、异响等非正常情况时行调组织后续的第一列车限速（）通过故障点仍出现晃动、异响时，则要求司机限速（）通过仍出现晃动、异响时，则组织该区段停运

A. 10km/

B. 15km/h

C. 20km/

D. 25km/h

点击查看答案

（）点～次日7点发生应急事件时OCC使用企信通、钉钉应急群同步发布（紧急情况电话快报相关领导）。

A. 21

B. 22

C. 23

D. 24

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