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《铁路交通事故调查处理规则》规定，造成死亡()人的事故构成较大事故。
《铁路交通事故调查处理规则》规定，对事故负有主要责任的，应承担损失费用的()。
《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）（普速铁路部分）规定，旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为1750 mm，安全标线距站台边缘()。
《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）（普速铁路部分）规定，列车通过速度不大于120 km/h时，旅客列车停靠的非高站台安全标线与站台边缘距离为()。
《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）（普速铁路部分）规定，列车通过速度160 km/h以上至200 km/h时，旅客列车停靠的非高站台安全标线与站台边缘距离为()。
《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）（普速铁路部分）规定，列车通过速度120 km/h以上至160 km/h时，旅客列车停靠的非高站台安全标线与站台边缘距离为()。
《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）（普速铁路部分）规定，列车乘务人员发现危及行车和人身安全情形如在长大下坡道上使用车辆紧急制动阀时，必须先看制动主管压力表，如压力表指针已由定压下降到()时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）。
《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）（高速铁路部分）规定，如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车司机应通知()立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机；其他列车司机应立即采取安全措施，并向列车调度员报告。
《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）（高速铁路部分）规定，其他列车乘务人员使用紧急制动装置（紧急制动阀）在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，由()通知司机开车。
《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）（高速铁路部分）规定，列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时，列车前方由()负责，列车后方由随车机械师（车辆乘务员）负责，配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。（非单班单司机值乘）
