部分监控模式是列车的正常运行模式。

固定行车设备定期全面检查和专项检查的检查结果记入（ ）内。

双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机设（ ）

警冲标设在两会合线路线间距离为（）的中间。线间距离不足（）时，设在两线路中心线最大间距的起点处。

进站色灯信号机一个绿色灯光——准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有（ ）个闭塞分区空闲

信号机的关闭时机规定中，( )、( )、出站信号机、( )，当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭

车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（）的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过400 m。

电源屏排与排或电源屏与机柜（架）的净间距（）

距牵引供电设备带电部分超过（）的燃着物体，使用沙土灭火时，牵引供电设备可不停电，但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在（）以上。

电气接点须清洁、压力适当、接触良好，接点片磨耗不得超过厚度的()

各种信号设备的安装、装配及机械部分，各种连接杆整体、局部锈蚀或磨耗，不得影响机械强度性能，锈蚀或磨耗减少量不得超过（）