CTC应能实时自动采集列车运行及现场信号设备状态信息，并传送到铁路总公司调度指挥中心和铁路局调度所，完成列车运行实时追踪、( )、列车实际运行图自动绘制、阶段计划人工和自动调整、调度命令及列车计划下达、站间透明、行车日志自动生成等功能，还应实现列车编组信息管理、调车作业管理、综合维修管理、列车/调车进路人工和计划自动选排、分散自律控制和临时限速设置等功能。

电务安全风险控制中,轨旁设备的主要风险源是（ ）

车站值班员接到司机报告机车信号与出站（发车进路）信号显示含义不符时，应通知( )部门

信号机因其他特殊地段因条件限制，需设于右侧时，须经（）批准。

严禁在轨道电路上拉临时线沟通电路造成死区间，或盲目用提高轨道电路（）电压的方法处理故障

在高柱信号机上作在（）以上高处作业时，应按规定使用安全带或采取安全防护措施。离开信号机梯子或站在梯子架外侧工作，必须使用安全带。业安全有什么要求？

CTC转为非常站控时，车站与列车调度员应登记（），将转换原因、转换时间等事项填记清楚，并通知邻站；

自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须（）

信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。

CTCS-2级列控车载设备的（）模式是列控车载设备上电后的默认模式。

CTCS-2级列控车载设备的（）模式是列控车载设备控制功能停用的模式