实时自动采集列车运行及现场信号设备状态信息，并传送到铁路总公司调度指挥中心和铁路局调度所的系统为（）

对已进入区间的后续列车，列车调度员确认列车至前方站间区间空闲后，亲自或通知车站值班员组织列车逐列恢复运行，指示后续列车恢复运行前必须确认前列已完整到达前方站。司机按信号显示运行，逐列运行至前方站。

列车占用丢失故障暂时无法恢复，占用丢失的列车运行无异常，具备放行列车条件时，列车调度员（车站值班员）按照电务部门登记的行车限制条件放行列车。

电务部门对故障进行检查处理。当电务部门确认为系统误报警或故障恢复时，列车调度员根据电务部门登记，亲自或通过车站值班员通知有关列车司机恢复正常行车。

在停车等候同时，必须与车站值班员、列车调度员联系，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。

自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车，

待机模式是列控车载设备上电后的默认模式。列控车载设备自检后，自动处于待机模式。在待机模式下，列控车载设备正常接收轨道电路及应答器信息。

CTC设备不能正确显示列车占用状态故障修复，列车调度员根据电务部门的销记，通知有关列车司机恢复正常行车。

调度所及车站CTC设备均不能正确显示列车占用状态时，列车调度员应立即通知已进入区间的列车司机立即停车，通知电务部门进行处理。

在区间或站内线路、道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。

使用自动闭塞法行车，动车组列车在完全监控、引导或部分监控模式下运行时，行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值。