在正常情况下,非操纵端控制电路的各开关均应置于断开位,锁闭琴键开关，取出自阀、单阀手柄。（ ）

当蓄电池亏电严重又无条件充电时，可采用部分甩缸的方法来启动柴油机。

当天气恶劣无法辨认出站（进路）信号机显示时，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备（其语音记录装置须作用良好）的发车通知起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后,再行加速。（）

当某牵引电动机故障时，利用GK断开故障电动机电路，以使其它牵引电动可以继续投入工作。（）

当列车不能起动或起动过程中空转不能消除时，应迅速调整主手柄位置，重新起动列车。（）

当机车不能换向而用手扳动换向开关手柄时，必须在机车停车时进行，严禁机车运行时扳动换向器进行换向。（）

当调车信号机故障不能开放时，须在“调车作业通知单”中股道示意图相应位置进行标注，并在注意事项栏注明作业要求。（）

当柴油机转速为430r/min时，操纵台机油压力表显示不小于80kPa。（）

当QF停止发电或其端电压低于蓄电池电压时，NL中的二极管处于反向截止状这种状态可防止蓄电池经NL放电。（）

当DLS线圈通电后，动铁芯被电磁吸力吸向静铁芯并带动尾杆下移，针阀关闭泄油孔，柴油机才能启动。

使用计轴自动站间闭塞法行车时，列车进入区间的凭证为出站或通过信号机显示的允许运行的信号。（）