改进结构的交叉支撑装置组装时，上下扣板连接螺栓应紧固，且螺栓两侧须加装（  ）。

104分配阀增压部在紧急制动时，利用容积室与制动管的压力空气差，使副风缸的压力空气进入容积室。

车辆制动机应具备的条件之一是：当列车在运行途中发生车钩分离时，全列车都应能自动的起缓解作用。

104型空气分配阀的稳定性是通过两个措施来实现的，其中之一是：压力风缸压缩空气向制动管逆流。

车辆制动的基础制动装置采用杠杆及拉杆传动。

104型分配阀紧急阀由上部的紧急活塞、紧急弹簧、下部的放风阀部以及紧急阀盖和密封圈等组成。

104型制动机中间体中紧急室容积最大。

120型空气制动机主要由120型控制阀、制动缸、降压风缸、副风缸、加速缓解风缸、球芯截断塞门和组合式集尘器、缓解阀等7个零部件组成。

制动缸活塞行程较长时 空气压力较高。

120型控制阀作用位置有充气及缓解位、减速充气及缓解位、常用制动位、保压位和紧急制动位等5个作用位置。

当制动管压力低于160kPa，30分钟后，电源指示灯灭。防滑器断电但继续工作。