救援列车牵引故障列车运行时，司机需在救援列车前端驾驶室（运行方向）驾驶，牵引救援时限速（）km/h，任一列车载客的，运行时限速（）km/h。

临近交接班时，发生影响运营正常秩序的故障，待交班调度员将故障处理进入正轨或运营秩序逐渐恢复正常时再由接班调度员介入处理，原则上（ ）内完成交接工作。

下列关于施工预登记描述错误的是（ ）

施工期间停送电后，由（ ）负责在线路模拟板上相应的停送电区域摆放和撤除“停电”标志牌。

列车跨线调度命令号码：列车由X号线转至Y号线，命令号码从（ ）循环使用。

口头命令号码在当日00:00～24:00从（ ）循环使用，若发布的口头命令在当日未取消，次日延该命令号码依次使用。

临近交接班时，发生影响运营正常秩序的故障/事件/事故时，处理经过由（ ）负责及时整理，相关专业调度员配合。

当电客车发生延误时，原则上以轻度晚点( )起，行调可口头通知司机延误时间。

每日（ ）行调按各自所辖线路行车组织规则要求布置运营前检查。

载客列车到达本车次终止站后与前、后载客列车的最大实际行车间隔减去运行间隔（ ）的计为运行大间隔。

人工铺画列车运行线的表示方法中普通客车为（ ）