达到应急公交接驳预案启动的条件时， OCC（ ）报告公司运营（ ）同意后， 应先向市公交公司通报并及时向公司值班处和市交通委应急指挥中心报告。

首班车、末班车及乘客无返程条件的列车不得越站。同方向连续（ ）载客列车原则上不得在同一车站越站。

当列车车载 ATP 故障，迫停区间时，司机报告行调，行调确认前方线路空闲且进路排列好后，命令司机以 RM/NRM 模式限速（ ）运行至前方站。

采用电话闭塞法行车时，执行( )要向行调报到发点。

正线列车救援时，首先遵循( )的准则，以确保其他正线列车正常运行秩序。

故障列车与CBTC列车混运时，应确保故障列车与前方列车之间的间隔至少（ ）。

牵引降压混合变电所将（ ）交流电降压整流为1500V直流电供给接触网。

全线采用（ ）架空接触网，其中隧道内采用架空刚性接触网，隧道外采用架空柔性接触网。

( )是行车组织工作的基础，凡与列车运行有关的各部门（中心）都必须根据运营时刻表的要求组织本部门（中心）的工作，以确保运营时刻表的实施。

涉及需停电并挂地线的施工，行调批准请点后需通过直通电话告知（ ）施工批准时间。

关于行调职责下列描述错误的是（ ）