中间站或站前折返道岔故障时，行调组织车站人员将故障道岔加锁至正线位置，到达安全位置后，由（ ）组织列车运行。

采用分段授权施工组织方法时，常规施工，可由（    ）判断授权条件，分批次下放审批权至车站，由车站批准施工。

采用分段授权施工组织方法时，正线施工组织按照管控程度划分为常规施工和（    ）。

采用分段授权施工组织方法时，正线施工组织按照管控程度划分为非常规施工和（    ）。

抢修作业、临时点施工前，（     ）到车站/厂登记请点，车站/厂向相关调度办理请点，特殊情况可先作业后补请点手续。

A类施工作业，（     ）到请点站登记请点。

(      ) 类施工作业，施工负责人确认施工区域出清，向车站或维调销点。

B类施工作业，施工负责人确认施工区域出清，向（      ）处登记销点。

施工承认号范围为

进线馈线柜（     ）时，故障所的直流开关全部跳闸并闭锁、整流变35kV侧交流开关跳闸并闭锁，电调工作站收到框架电流保护动作信号、双边联跳信号；相邻两牵引变电所的直流馈线开关跳闸，接触网上下行供电分区失电。

同一故障或者同类故障或者同一原因导致的不同故障，如单程运行中出现两次及以上，已经造成列车晚点时，且预计终到晚点大于（   ）分钟（图定行车间隔大于5分钟）或2个行车间隔（图定行车间隔小于（   ）分钟）。