采用分段授权施工组织方法时，正线施工组织按照管控程度划分为常规施工和（    ）。

首列车通过道岔故障区段须限速( ）km/h运行，司机须加强线路检查，如发现异常及时采取措施并报行调处理，如未发现其它异常，后续列车按驾驶模式要求速度运行。

中间站或站前折返道岔故障时，行调组织车站人员将故障道岔加锁至正线位置，到达安全位置后，由（ ）组织列车运行。

道岔故障时，行调应优先考虑（ ）。

原则上，行调扣车时，应提前通知相关（ ）。

采用电话闭塞法行车时，执行电话闭塞法区域（ ）要向行调报到发点。。

检调原则上应于首列车出库前（ ）小时，按《运营时刻表》的计划提供当日上线运行的客车车组号（含备用车）。

工程车在封锁区域内需转线作业时，施工负责人必须确认转线线路安全后方可向（ ）申请转线。

车站原则上（ ）接发工程车。

工程车在正线运行时，凭（ ）行车。

原则上1号线单列出厂工程车的长度不得超过（ ）m。