24.直流电力机车主变压器是如何进行冷却的?试述冷却系统的油路和冷却系统的风路?
(1)主变压器采用强迫油循环风冷系统冷却。(2分)
(2)即变压器油经潜油泵强迫循环,热油经冷却器由风机将热量吹向大气。(2分)
(3)冷却油循环通路:热油从油箱上部抽出,经油流继电器进入潜油泵进油口,经潜油泵加压后,进入冷却器。热油在冷却器内被吹风冷却。从冷却器出来的冷油沿油道进入油箱下部,如此往复循环。(3分)
(4)冷却系统的风路:冷却器上部装有通风机。冷却风从车体侧墙吸人后,经通风机进入冷却器散热管后排向大气。(3分)

57.在列车制动初期,列车中各车辆的制动缸压力要经过一段时间自列车前部向列车后部顺序产生并逐渐达到( )。P112T471

56.机车运行中出现蛇行运动、沉浮运动、摇头振动、侧滚运动,轮轨间清洁与接触状态变化以及机车各动轮直径的大小差异,使轮轨间发生某种程度的滑动,都会使( )系数发生变化。P112T470

55.车轮擦伤后继续运行时,将对轨面产生锤击作用,( )越高,锤击作用越大,不但增加了机车、车辆振动,缩短机车部件使用寿命,而且会损伤钢轨和线路。P110T467

54.《机车操作规则》规定:制动管定压为500kPa时,最大有效减压量为( )。P109T462

53.在列车制动计算中,列车制动距离Sz等于空走距离Sk与( )Se之和。P109T460

52.自阀( )施行制动时起,至列车停车或缓解时止,列车所走行的距离叫( )。P109T460

51.人工撒砂方法分为线式撒砂和( )撒砂两种。P106T446

50.机车车辆制动时,闸瓦抱住车轮使其停止转动,车轮继续在钢轨上滑动,这种现象叫( )。P105T445

49.以压缩空气为动力,通过控制传动装置使闸片压紧装在车轴( )上制动盘产生摩擦而形成制动力的方式称为( )。P104T439

48.由司机控制、通过制动装置产生的,与列车运行方向相反并可根据需要调节的外力称为( )。P104T438