49、在CTC区段,列车调度员应使用调度命令无线传送系统向司机发布书面调度命令,司机应及时签认接收,( )与列车调度员核对,有疑问时,须立即询问列车调度员。不再G J216

68.装有DK-2制动机机车牵引客、货物列车或单机运行时,机车以( )模式运行。 答:内重联

67.DK-2制动机制动控制器钥匙开关在( ),自动制动控制器、单独制动控制器被锁定。 答:关位

66.CCBⅡ制动机“第四步闸”:单阀阶段缓解,制动缸压力( ),运转位制动缸压力下降为0。 答:阶段下降

65.CCBⅡ制动机“第四步闸”:单阀阶段制动,制动缸压力阶段上升,全制动制动缸压力( )kPa。 答:300

64.CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位:均衡风缸以( )制动速率降为0。 答:常用

63.如果HXD1电力机车主断路器没有断开,受电弓没有降下,决不能打开( )柜。 答:主变流器

62.HXD1电力机车转向架的传动装置采用抱轴驱动,主要由牵引电机、( )、传动齿轮箱等组成。 答:抱轴箱

61.HXD1电力机车压缩空气通过空气过滤器[·03],缩堵[U·12]和( )到升弓电磁阀,再到受电弓。 答:钥匙箱

60.HXD1电力机车压缩空气流经( )[·03],截断塞门[·14],通过接口A4到高压隔离开关。 答:空气过滤器

59.CCBⅡ制动机后备制动时,空气制动阀在位置上的( )决定了不同的列车管减压量。 答:停留时间