车载ATP设备（含GSM-R电台及接收天线）均由信号部门负责维修、管理。 （ ）

JT1-CZ2000机车信号通过外部切换控制可以强行设置A.B机为工作机或是备机，为系统自动测试提供了基础。（）

GYK实时监控列车管风压。轨道车从停车状态开始动车，列车管风压小于450kpa时，语音提示“风压不足，准备停车”。()

JT1-CZ2000型机车信号设备记录机车信号主机电源的工作情况，主要包括高压和低压等二种情况，电源电压大于138V为高压，电源电压低于77V为低压。（）

模拟量输出通道速度表指针驱动输出幅值范围0～20mA，里程计驱动信号幅值24VDC，脉冲宽度≥200ms。()

JT1-CZ2000机车信号设备使用的电连接器，其特点采用卡口固定，线簧式压接连接。（）

TCR通过CAN总线接收GYK的制式接收命令。()

LKJ在以下在站内停车控制时状态下运行时，一定无常用制动功能。()

LKJ排风试验时不排风可能与电磁阀有关。()

警醒功能，速度大于20KM，间隔120S进行报警，按手动按钮或脚踩踏板应答解除。()

GYK具有补机状态，轨道车担当补机时使用。在补机状态下，GYK只记录，不控制。()