对于C2+ATO系统，AM模式下，ATP负责列车运行安全防护，ATO负责自动驾驶列车（自动控制列车牵引、制动、惰行）和自动控制车门。 （ ）

JT-C系列机车信号接线盒支持双路接收线圈接入，具备机车前后端接收线圈切换功能。（）

TAX2型机车安全信息综合监测装置内通讯记录单元能通过RS-485通信方式从LKJ2000型LKJ获取时间、速度、公里标等信息。()

电务段是LKJ系统设备维护管理工作的主体。（）

压力传感器工作电压为15。()

铁路局电务处负责组织电务段实施LKJ数据换装工作，协调与相关铁路局的数据编制、换装协作工作。（）

LKJ在通常工作状态下，限速和实速每变化2km/h记录一条数据。()

机车信号设备应逐项、逐台建立技术履历簿，准确反映设备类型、主要技术参数、生产厂家、出厂时间、出厂时间和编号，跟踪记载设备安装使用、技术状态、技术改造及检修等情况。（）

侧线股道信息数据的出岔距离表示列车经该股道出站经过的最外方出站道岔岔尖距该股道出站信号机距离。()

在四显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示运行前方有2个闭塞分区空闲。()

语音提示“风压不足，准备停车”，此时司机按压警惕键键，可解除语音报警。()