LKJ在通常工作状态下，限速和实速每变化2km/h记录一条数据。()

在进行制动测试前，要缓解列车的常用制动和紧急制动输出。 （ ）

log语句BI-H SBR state wrong表示为常用制动反馈信号异常。 （ ）

RBC的控制能力有登录的列车数量；设定的进路数量；激活的临时限速数量；激活的紧急区域数量等。 （ ）

CTCS3-300T设备TCR主机板SX、XX灯两灯同时闪亮，表示主机CTCS3-300T设备板检测到本路接收线圈连接通道开路。 （ ）

DMI上、下选择键，可用于查看E区所显示的信息文本。 （ ）

对于C2+ATO系统，AM模式下，ATP负责列车运行安全防护，ATO负责自动驾驶列车（自动控制列车牵引、制动、惰行）和自动控制车门。 （ ）

300T车载设备轮径设置原则是“取小进位”。 （ ）

车载系统，总体结构采用硬件冗余结构，关键设备均采用双套，核心设备采用2×2取2结构，动车组的两端各安装一套独立的ATP车载设备。高安全性和可靠性，安全等级达到SIL4级。 （ ）

允许速度是指列车运行过程中允许达到的最高安全速度。 （ ）

CTCS2-200C设备是人控优先设备。 （ ）