列车在区间被迫停车可能妨碍邻线需要检查处理时，动车组以外的旅客列车司机指派副司机（随乘司机）沿（ ）一侧向后，车辆乘务员由同侧向前，进行检查。

下列调度命令禁止使用列车无线调度通信设备向司机发布、转达的包括（ ）。

在自动闭塞区段运行的列车遇有通过信号机显示黄色灯光时应减速，遇显示红色灯光时，必须在距离信号机不少于（ ）m前停车。

运行中出现轴承、齿轮或踏面Ⅰ、Ⅱ级振动报警时,若无轴温异常升高，后部了望，确认无异状、异音时，（ ）对报警部位进行相应检查。

检查电机小齿轮是否松脱的方法：机车单阀制动，主手柄提1位不能超过（ ）s，通过输出端排风口检查电枢是否转动（此项单班单司机可不做），若某台电机小齿轮松脱，则请求救援。

司机发现机车轮对抱闸时，应立即采取（ ）措施停车。

机车轮箍防弛缓装置发生报警后，若确认为非正常制动，应立即施行缓解，此时装置报警应停止，延时（ ）秒后装置显示距离复位，继续牵引运行。

列车运行途中，货物列车列尾装置故障由车站出发时，（ ）。

在始发站、机车换挂站，CIR与KLW连续（ ）次不能建立连接时，司机及时报告车站值班员并通知车辆乘务员。

列车运行在（ ）区段，在发生铁路交通事故或危及行车安全等情况下，需要紧急呼叫列车调度员、车站值班员时，司机按下 CIR 设备“紧急呼叫”键使用“299”铁路紧急呼叫功能。

旅客列车运行途中，CIR 设备与客车列尾装置主机发生通信连接中断时，司机如需确认尾部风压，应通知（ ）人工核对风压。