旅客列车运行途中，CIR 设备与客车列尾装置主机发生通信连接中断时，司机如需确认尾部风压，应通知（ ）人工核对风压。

列车在运行途中发生车辆事故或故障，到达有列检的车站后，司机应（ )。如系自动制动机发生故障造成事故时，司机应会同列检用本务机车试验，并做成记录。

《行规》规定，分离后的车辆（车列）停留在坡度超过6‰的线路上向下坡道方向挂车时，本列（ ），必须请求救援。

分部运行前，司机须使列车保持制动保压状态，采取好防溜措施后（拧紧两端车辆的人力制动机，当区间停留线路的坡度超过（ ）时，还应在下坡方向端放置防溜铁鞋），方准提开车钩。

司机发现未携带行车凭证、携带错误的行车凭证时，应（ ），并将事由报告车站值班员（列车调度员）。

电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区时，司机要立即（ ），并将停车原因、停车位置等报告车站值班员（列车调度员）。

单班单司机值乘的旅客列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时，配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护；司机通知车辆乘务员（随车机械师）负责列车( )防护。

列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应使列车保持（ ）状态。

请求救援的司机按规定采取防溜、防护措施后应报告（ ）。

《行规》规定，动车组以外的旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况影响列车就地制动时，司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧（ ）车辆的人力制动机，以保证就地制动。

列车在区间被迫停车可能妨碍邻线需要检查处理时，动车组以外的旅客列车司机指派副司机（随乘司机）沿（ ）一侧向后，车辆乘务员由同侧向前，进行检查。