普速铁路区段，区间被迫停车不能继续运行，遇自动制动机故障，货物列车由司机拧紧机车及机后不少于（ ）辆车的人力制动机（电气化区段不能使用人力制动机时，应使用机车上配置的人力制动机紧固器），同时使用防溜铁鞋对机车进行防溜。

路用列车需跨线路所通过信号机作业时，列车调度员发布封闭线路所合并区间的调度命令，准许列车司机凭（ ）越过关闭的线路所通过信号机（施工主体单位联系电务段安设无效标）。

进入封锁区间的路用列车必须按调度命令和施工单位设置的停车信号停车。然后，再按（ ）的指挥进行作业。

《行规》规定，路用列车在区间作业时，不得（ ）停留机车车辆。

采用施工特定行车办法行车，较规定时间提前或延迟时，根据列车调度员提前或延迟施工的（ ），仍可按“施工特定行车办法”办理。

司机接到准许登顶作业的调度命令，电力机车司机（动车组时由随车机械师）( )后，方可登顶作业（配合人员登上动车组车顶前应得到随车机械师同意）。

运行中司机接到“××次司机，邻线××次在××km××m（处）不明原因停车，××次注意运行”。列车司机按规定应答，并降至（ ）的速度运继续行，最高不超过20km/h。XG138

尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得（ ），应得到现场指挥人的准许，沿顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。

列车发生火灾、爆炸，需分隔甩车时，对甩下的车辆，在车站由车站人员负责采取防溜措施；在区间由（ ）负责采取防溜措施。

旅客列车着火时，首先疏散着火车辆内的（ )。

列车在区间发生冲突、脱轨、颠覆中断行车，如须移动现场状态时，应会同司机及其他有关人员作成书面记录并共同( )后进行。