CPC卡具备车辆入口信息、路径信息和计费信息等读写功能，在收费站入口车道发放给车辆、出口车道收回的可重复使用的通行介质。

OBU 累计计费金额明显大于入出口可达路径最小费额（ETC 优惠后）（ ）的
（参考值），ETC 车道自动拦截，收费员以出口车牌、车型（轴数）发起在线计费请求，根据返回的计费信息进行收费，车道系统记录特情。

如所有设备全部瘫痪，收费要以（）为主，立即采用手工售票，入口使用（），出口回收CPC卡并通过查询或根据司机所报入口站名收取通行费，使用定额收据。监控员到收费现场协助做好手工售票工作。收费班长增开车道，如果人员不够，监控员要立即报告值班站长，增派人员，避免出现堵车现象。同时值班站长及时向分管领导报告情况。

收费车道出现5辆车排队时应立即在（）分钟内开启其他备用车道（收费亭外无收费人员的情况除外），确保车辆快速通过。

遇特殊情况收费站车较多时，如已完全开启备用车道但仍出现车辆持续缓行的，值班站长应逐级上报上级部门同意后，可立即启用（）对客货车进行分流。

关于收费站ETC车道出现（）情况下，导致车辆在（）车道无法正常通行，现场人员需要（）及时进行人工干预。

ETC车道出现特情或设备故障，导致车辆在ETC专用车道无法正常通行，收费班长
（或其他人员） ()内须及时进行人工干预

出现车流高峰时，（ ）内开启备用车道或启用便携式、复式收费，通过进行客货车分流疏导、出入口转换等方式提高车道通行能力。

收费车道出现（）车排队是应立即开启（），要求在（）内开启完毕。

出口收费站发现有（）的车辆，必须查问原因，证实其在高速公路上没有（）方能放行。

对“收费改免费”的车辆处理，收费员需（）授权才可继续操作。