7、行车速度大于160km/h线路,不宜采用明桥面钢桥,否则应采取补强和加固措施。( )

63、预应力加固钢梁进行钢梁全面加固的方法是用高强度钢丝索以强拉状态固定于主梁下翼缘上,使主梁结构产生与活载所起的应力符号相反的应力以达到增加钢梁承载能力的目的。( )

62、变简支梁为连续梁进行钢梁全面加固的方法是将两孔或多孔简支梁改成连续梁。( )

61、焊接纵梁竖加劲肋焊缝下端焊趾处腹板的水平裂纹。一般用角钢和拼接板联结翼缘和腹板以阻止面外变形作用,减缓裂纹部位的应力。( )

60、路基按照地质条件及填料构成的不同可分为土质路基和石质路基两种。( )

59、路基的稳定性主要受水流、风沙、雨雪、严寒、高温、地震等自然因素的破坏和各种不良地质条件及人为因素的影响。( )

58、路基的作用是承载轨道的全部重量和机车车辆的动荷载。( )

57、《路基维修工作细则》第2、7、1 条 路基保养质量评定工作由桥隧检查工区进行,对排水设备每半年、其他设备每年至少评定一次。桥隧车间、桥路科按评定周期对路基保养质量进行抽查,桥路科抽查数量每个工区不少于 1km。 ( )

56、《路基维修工作细则》第2、7、1 条 路基保养质量评定工作由桥隧检查工区进行,对排水设备每半年、其他设备每年至少评定一次。桥隧车间、桥路科按评定周期对路基保养质量进行抽查,桥隧车间抽查数量每个工区不少于2km。( )

55、按照《路基维修单项作业验收标准》,路基综合验收:验收扣分在40分以上,评为失格。失格处所经返工后复验合格,评定为“合格”。( )

54、按照《路基维修单项作业验收标准》,路基综合验收:验收扣分在15-40 分(不含15分), 评为合格;( )