43、列车活载作用下,支承垫石与梁底之间的横向相对变位不应大于( )mm。

127、隧建筑物状态评定标准钢梁明桥面护轨、零部件裂化:评定A1级:螺栓折断,严重锈蚀,螺纹损坏或杆径磨损超过( ),数量达螺栓总数的( )( )

126、桥隧检查工区应根据《桥隧检查计划表》( ),( )对钢梁和工务段规定的重要桥隧设备及重点病害设备检查一遍;至少( )年对管内设备全面检查一遍;在每座桥隧( )时,应进行一次全面检查。( )

125、对桥隧设备状态变化较快和直接影响行车安全的部位应( )。( )

124、桥隧换算长度计算标准桥涵限高防护架钢管或型钢防护架( )换算长度( )( )( )

123、维修长度指维修的桥隧建筑物长度,单线隧道为( ),双线及多线隧道为全长的( )倍。( )

122、涵洞必须保持状态完好。如发现下列状态之一时,应有计划地安排处理:钢筋混凝土结构裂缝宽度大于等于( );混凝土拱形结构( )裂缝宽度大于等于( )( )( )

121、衬砌严重风化、腐蚀造成衬砌崩塌、剥落。衬砌腐蚀疏松深度大于衬砌厚度的( )、面积在( )以上。( )

120、圬工梁拱、墩台恒载裂缝宽度限值墩身裂纹经常受侵蚀性环境水影响有筋( )无筋( )( )

119、板式橡胶支座有下列状态之一时,应及时处理支座剪切变形过大,活载作用时剪切变形( ),无活载作用时永久剪切变形( )( )。

118、板式橡胶支座规定限于在线路纵坡小于或等于( )的混凝土梁上使用。( )。