164.CTCS-2 级列控系统应答器传输点式信息,包括线路长度、( )、线路坡度、线路固定限速、列车定位、列车进路、临时限速信息等信息。

12.CTCS-2 级列控车载设备当前为完全监控模式,如果要转换为目视行车模式,必须停车手动操作。
( )J108

11.CTCS-2 级列控系统的引导模式是在进站或出站建立引导进路后,列控车载设备按照最高限速 15 km/h 控车的模式。【“40km/h”】( )J107

10.装备 CTCS-2 级列控车载设备的动车组应装设 LKJ 设备。( )J106

9.CTCS-3 级列控车载设备,在完全监控模式下根据列控地面设备提供的信息,结合动车组运行速度,向动车组提供自动过电分相信息。( )J103

8.在待机模式下,列控车载设备不能接收轨道电路及应答器信息。【“不能接收”改为“正常接收”】( )J98、J107

7.隔离模式是列控车载设备控制功能停用的模式。列车停车后,根据规定,随车机械师操作隔离装置使列控车载设备转入隔离模式。【“随车机械师”改为“司机”】( )J98、J107

6.CTCS-3 级列控车载设备的休眠模式是非本务端车载设备不监控列车运行,也不执行列车定位、记录等级转换等功能的模式。【“也不执行”改为“但仍执行”】( )J98

5.目视行车模式是司机控车的固定限速模式,限速值为 20 km/h。【40km/h】( )J98、J107

4.完全监控模式是列控车载设备上电后的默认模式。【“完全监控模式”改为“待机模式”;“列控车载设备上电后的默认模式”改为“列车的正常运行模式”】( )J98、J107

3.LKJ 产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据,任何单位和人员不得更改。( )J90