161. CTCS-2 级是基于轨道电路和点式信息设备传输信息的列车运行控制系统,面向提速干线和高速新线,适用于各种限速区段,地面可不设( )。

15.动车组列车制动初速度为 200km/h 时,紧急制动距离限值为 3200m。【“3200m”改为“2000m”;“200km/h”改为“250km/h”】( )J169

14.动车组应有识别的标记:路徽、配属局段简称、车型、车号、定员、自重、载重、全长、最高运行速度、制造厂名和日期、定期修理日期、修程和处所。( )J168

13.CTCS-2 级列控车载设备当前模式为待机模式,可在停车状态人工转换成完全监控模式。【“完全监控模式”改为“部分监控、调车、目视行车或隔离模式”】( )J108

12.CTCS-2 级列控车载设备当前为完全监控模式,如果要转换为目视行车模式,必须停车手动操作。
( )J108

11.CTCS-2 级列控系统的引导模式是在进站或出站建立引导进路后,列控车载设备按照最高限速 15 km/h 控车的模式。【“40km/h”】( )J107

10.装备 CTCS-2 级列控车载设备的动车组应装设 LKJ 设备。( )J106

9.CTCS-3 级列控车载设备,在完全监控模式下根据列控地面设备提供的信息,结合动车组运行速度,向动车组提供自动过电分相信息。( )J103

8.在待机模式下,列控车载设备不能接收轨道电路及应答器信息。【“不能接收”改为“正常接收”】( )J98、J107

7.隔离模式是列控车载设备控制功能停用的模式。列车停车后,根据规定,随车机械师操作隔离装置使列控车载设备转入隔离模式。【“随车机械师”改为“司机”】( )J98、J107

6.CTCS-3 级列控车载设备的休眠模式是非本务端车载设备不监控列车运行,也不执行列车定位、记录等级转换等功能的模式。【“也不执行”改为“但仍执行”】( )J98