156.CTCS 体系的构建原则是以( )为基础,车载与地面设备统一设计。

20.动车组重联时,被控动车组应退出占用,主控动车组使用隔离模式与被控动车组连接。【“隔离模式”改为“调车模式”】( )J245

19.单组动车组运用状态下不得解编,在救援等特殊情况下,两组不同型号的动车组不可重联运行。【可重联运行】( )J237

18.动车组列车停车后,必须使列车保持制动状态。( )J215

17.列车运行中,机车信号、机车综合无线通信设备、列车运行监控装置、列控车载设备必须全程运转,严禁擅自关机、隔离。( )J215

16.动车组列车为自走行固定编组列车。( )J208

15.动车组列车制动初速度为 200km/h 时,紧急制动距离限值为 3200m。【“3200m”改为“2000m”;“200km/h”改为“250km/h”】( )J169

14.动车组应有识别的标记:路徽、配属局段简称、车型、车号、定员、自重、载重、全长、最高运行速度、制造厂名和日期、定期修理日期、修程和处所。( )J168

13.CTCS-2 级列控车载设备当前模式为待机模式,可在停车状态人工转换成完全监控模式。【“完全监控模式”改为“部分监控、调车、目视行车或隔离模式”】( )J108

12.CTCS-2 级列控车载设备当前为完全监控模式,如果要转换为目视行车模式,必须停车手动操作。
( )J108

11.CTCS-2 级列控系统的引导模式是在进站或出站建立引导进路后,列控车载设备按照最高限速 15 km/h 控车的模式。【“40km/h”】( )J107