88.列控车载设备的“机车信号”( )时,表示不预告列车运行前方进路开通状态及地面信号开放状态。

201.CRH2A 型动车组紧急制动复位的操作:将制动手柄应置( )位,并且按下紧急制动复位按钮
( )。

200.CRH2A 型动车组发生紧急制动后,制动手柄置“( )”位,按压“( )”按钮可缓解紧急制动。

199.CRH380B 型动车组每个司机室配 ( ) 显示器。

198.CRH380B 型动车组在列车运行时意外施加停放制动,停放制动监控回路将触发( )。

197.CRH380B 型动车组转向架监控环路监测轴端( )以及动车组所有转向架的运行平稳性。

196.CRH380B 型动车组客室旅客紧急制动手柄断开,仅断开旅客紧急制动环路,进而向司机室发出( )请求,并使头车的制动控制单位输出最大常用制动。

195.CRH380B 动车组设计了以“故障导向安全”为原则的安全环路,它是由环路终端器、环路控制线、环路状态线及( )组成。

194.CRH380B 型动车组的主 ( ) 负责本牵引单元的车辆控制,从 WTB 读取指令和信息,并向 WTB 发送反馈信息。

193.CRH2A 型动车组通过牵引变流器信息页面可查询到变流器的电机电流、直流电压、输出牵引电源频率及( )等与变流器有关的工作参数。

192.CRH2A 型动车组司机操纵台列车信息显示器在一般模式下的初始页面有司机、列车员和( )三个选项。