132.( )是指区间内设有两条正线,上下行列车分别在各自正线上按左侧单方向运行的线路。“技规”修订

96.CTCS-3 级列控系统是基于 GSM-R 实现车-地信息双向传输、( )生成行车许可的列控系统。

95.RBC 是 CTCS-3 级列控系统的核心( )设备。

94.CTCS-3级列控车载设备既包含CTCS-3级控制单元,也包括CTCS-2级控制单元,二者( )运行。

93.在 CTCS3 级列控车载设备控车时,CTCS2 列控车载设备( 收轨道电路信息和应答器信息。

92.CTCS-3 列控系统,由地面( )计算列车的行车许可,通过 GSM-R 传送到车上。

91.应答器信息接收单元通过 BTM 天线,接收、解调地面应答器的报文信息,并在校核后将正确的信息传输给(

90.列控车载设备应答器信息接收单元( 过其天线,接收、解调地面应答器的报文信息,并在校核后将正确的信息传输给VC。

89.CTCS-2 级列控系统采用( )传输行车许可信息。

88.CTCS-2 级是基于轨道电路和点式信息设备传输信息的列车运行控制系统,面向提速干线和高速新线,适用于各种限速区段,地面可不设(

87.( )级列控的车地通信采用应答器和轨道电路。