129.《技规》中的( )是指在站内、岔线、段管线,列车、机车( )或列车由一个地点运行( )到另一个地点,所经由( )的一段线路。技规”修订

99.CTCS-2 列控地面设备由( )控制,通过 ZPW-2000 系列轨道电路、车站电码化设备传输连续列控信息,应答器传输点式列控信息。

98.动车组列车在 CTCS-3 级列控系统完全监控模式下运行时,激活的临时限速信息由( 送给列控车载设备。

97.RBC 根据轨道电路、联锁进路等信息生成行车许可,并通过 GSM-R 无线通信系统将( )、线路参数、临时限速传输给 CTCS-3 级车载设备。

96.CTCS-3 级列控系统是基于 GSM-R 实现车-地信息双向传输、( )生成行车许可的列控系统。

95.RBC 是 CTCS-3 级列控系统的核心( )设备。

94.CTCS-3级列控车载设备既包含CTCS-3级控制单元,也包括CTCS-2级控制单元,二者( )运行。

93.在 CTCS3 级列控车载设备控车时,CTCS2 列控车载设备( 收轨道电路信息和应答器信息。

92.CTCS-3 列控系统,由地面( )计算列车的行车许可,通过 GSM-R 传送到车上。

91.应答器信息接收单元通过 BTM 天线,接收、解调地面应答器的报文信息,并在校核后将正确的信息传输给(

90.列控车载设备应答器信息接收单元( 过其天线,接收、解调地面应答器的报文信息,并在校核后将正确的信息传输给VC。