越站规定?

电客车救援电客车时，救援车以CBTC-AM模式接近故障车至落码停车后，转为EUM模式限速 运行，在距故障列车 外一度停车，距故障列车 处停车，与故障列车联系确认后听从救援负责人（故障列车司机）的指挥进行连挂。

组织列车通过粉光带区段时，首列车须限速 通过，司机须加强线路检查，如发现异常及时采取措施并报行调处理。

在 及以上的下坡道推进运行时，禁止在该坡道上停车作业，并注意列车的运行安全。

推进退行速度不应超过 ，牵引退行速度不应超过 。

列车救援时，若连挂后列车均为空驶列车，救援列车在被救援列车尾部推进运行时限速为 。在前端牵引运行时限速为 。若任一列车载客的，运行速度不应超过 。

遇通知司机越过禁止信号的行车组织方法时，严禁使用全呼功能通知司机，必须按照“ ”的原则授权司机越过禁止信号。

原则上，日最高气温达到 ℃及以上时，不安排户外工作。

在雨、雪等恶劣天气的地面调试时，行车速度最高不得超过 。

原则上调试负责人（施工负责人）应在调试作业请点前 到达现场，将调试方案内容传达到每位调试成员。

行调按照“ ”的原则根据运营实际情况及时安排抢修作业。