1号线【空气压缩机】微动开关在Mp车Ⅰ位端空调柜内。

：由于客流、突发事件等原因引起的行车调整需要、其它外部原因所产生 的清客。

：因设备故障、人为失误或其他责任原因所产生的所有清客（含后续列车清客）。

清客按照责任划分为 和 。

怀疑有人员擅入轨行区，但运营时间结束前仍未找到擅入轨行区人员时，应急指挥机构应在 时间安排人员开展全面的线路巡视。

若擅入轨行区人员在站台区域或附近，应急指挥机构将后续列车 在站台，未及时扣停时，应通知司机停车待命。

车站或其他工作人员发现人员擅入轨行区时 立即报所在或最近车站行值，由行值汇报行调。如发现地在车站附近，发现人应立即按压站台 。

电客车司机发现人员擅入轨行区时，立即停车并报 。

发生特种设备触电事故、起重伤害、叉车伤害、压力容器爆炸等特种设备事故时，第 一发现人应第一时间将事件情况报OCC，说明事故地点、事故类型等事故概况， 负责发布应急信息，按照突发事件应急响应等级和类别，向乘客、轨道交通内外部各相关单位及时、 准确接收和发送轨道交通应急信息。

发生特种设备触电事故、起重伤害、叉车伤害、压力容器爆炸等特种设备事故时，第 一发现人应 将事件情况报OCC，说明事故地点、事故类型等事故概况，OCC 负责发 布应急信息，按照突发事件应急响应等级和类别，向乘客、轨道交通内外部各相关单位及时、 准确接收和发送轨道交通应急信息。

发生特种设备触电事故、起重伤害、叉车伤害、压力容器爆炸等特种设备事故时， 应第一时间将事件情况报OCC，说明事故地点、事故类型等事故概况，OCC 负责发 布应急信息，按照突发事件应急响应等级和类别，向乘客、轨道交通内外部各相关单位及时、 准确接收和发送轨道交通应急信息。