行车有关人员必须服从 ，执行 。

司机凭 、 或 显示行车，运行中应确认进路、道岔位置 正确；临时停车时，严禁擅自后退。

1号线电客车HSCB闭合指示灯不亮（按【灯测试】确认指示灯正常）

正线及辅助线（含出、入场段线）属 管辖，场段属 管辖。

OCC根据设备设施、异物侵限事件发展的情况，按照《运营分公司应急信息管理办法》中规 定向分管领导汇报。信息报告内容

A、B类故障原则上应在 小时内修复，C类故障原则上应在 小时内修复。

在运营组织、施工组织的过程中，按照“科学组织、安全调度”的原则开展相关工 作。

列车在超员(AW3)状态下，当损失1/2牵引动力时，列车仍然可以在35‰的坡道 上起动，并运行至最近车站，清客后能运行至车辆段/停车场。

发生特种设备触电事故、起重伤害、叉车伤害、压力容器爆炸等特种设备事故时， 应第一时间将事件情况报OCC，说明事故地点、事故类型等事故概况，OCC 负责发 布应急信息，按照突发事件应急响应等级和类别，向乘客、轨道交通内外部各相关单位及时、 准确接收和发送轨道交通应急信息。

晚点时间：载客运营列车到达终点站的时刻超过计划时刻表规定的时刻所延误的时间。 的晚点时间不进行定责分析，晚点时间 的，要对 晚点原因进行责任分析，按照责任定性划分为 时间和 时间，以下简称晚 点