行车调度应根据电客车延误情况调整列车运行，因列车调整需要，在两端站晚发的列车不 计为晚点，但在单程运行过程中增晚120秒及以上时为晚点。

1号线两个空压机故障，若气压大于 并且气压能持续上升，则到前方终点站退出服务：否则本站或下一站清客退出服务。

1号线一个空压机故障，到前方终点站后检查相应M车继电器柜【 】微动开关是否跳闸，若跳闸则闭合；若无跳闸或者闭合不成功，则在终点站退出服务。

1号线空压机图标显白底问号，继续运营至前方 退出服务。

1号线切除B05完成后在HMI界面确认相应车制动缸压力为 后方可动 车。

1号线合【所有制动缓解旁路】限速 。合 【所有制动缓解旁路】 后打【紧急牵引】限速 。

1号线气制动图标显全白或红色，不允许切除超过 个 B05。

1号线气制动图标显全白或红色，切除4～6个B05后列车将限速 。

1号线气制动图标显全白或红色，切除2～3个B05列车限速 。

1号线气制动图标显全白或红色，切除1个B05列车限速 。

1号线气制动故障，若切除相应车B05后，若仍无效，则合【 】，紧急牵引模式至本站或下一站退出服务。