2号线重启列车需约 ，重启过程中整列车会失去照明，且无电状态下可直接 ，因此重启列车前提必须 ，避免重启列车过程中造成乘客恐慌，出现乘客解锁车门等情况。

正线出现其它特殊情况时，行调应及时加开备用车。

在未挂接地线的停电区域作业视作接触网带电。

需接触网停电挂接地线的施工，相邻供电分区须停电防护，防护供电安排在施工计 划接触网供电安排中体现（出入段/场线除外）。

组织工程车、电客车出入场段时，在工程车、电客车运行前方必须保证与前方列车 至少有 “两站两区间”空闲。

施工行车通告一经签发，如无特殊情况（如抢修）不得更改，相关作业单位必须严格 按照施工计划作业。

施工通告中作业单位、作业时间、作业内容、作业影响等栏必须明确。

周计划作业代码：“1A1-01-01”，其中第一个“1”指线别，“A1”指作业类型，中间的“01” 指作业的序号，右边的“01”指当日该类别施工的日期。

原则上施工作业申请单与施工通告不一致的情况下，以施工通告为准。

临时点代码为“临 A001” 或“临 B001”，“A”“B”指作业类型，“001”指 当日该类别施工的序号

耽误列车：系指列车在始发站或停车站，因违章作业、违反劳动纪律等原因造成列车 晚开或超过运行图规定的停车时间。