是指在运营期间因设备故障、人为操作(判断)失误、调度指挥失误或其他责任 原因,某列车需由另一列车（或工程车）将其推进/牵引撤离至不影响行车地点。

行调严格按照《运营时刻表》的要求组织首、末班车正点运行，首、末班车可以早点开出，不可以晚点开出。

中央ATS故障时，车站运行图功能不可用，但进路可自动办理。

某一联锁区CBI故障，已执行电话闭塞法组织行车后，可视情况在故障联锁区边界组织列车折返。

涉及联络线非紧急情况下区间疏散，邻线行调扣停连通线路的区间上下行列车。

列车发生火灾且火灾可控时，现场人员将火灾扑灭后，检修人员确认相关动车条件后，原则上优先动车到就近可以存车的辅助线存放或动车回厂。

发生站台门故障时，要按照“先通车后恢复”的原则进行处理。

首末班车须严格按照运营时刻表规定的时间投入运营，不得早发迟发。

列车在正线运行采用双线单向右侧行车。

电客车车次号由服务号、序列号、车次号、目的地号组成。

站台门由滑动门、固定门、应急门、端门组合而成