突发事件处理过程中，工务处调度、段调度及车间值班干部应（（））现场处理情况，并随时向工务处、段领导报告。

267.200～250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值导曲线下股高于上股的限值：12号道岔经常保养为( ) mm，临时补修为5 mm。

200～250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值导曲线下股高于上股的限值：12号道岔作业验收为( )mm，经常保养为3 mm，临时补修为5 mm。

200～250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值:导曲线下股高于上股的限值：18号及以上道岔作业验收为0mm，临时补修为( ) mm。

200～250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值:导曲线下股高于上股的限值：18号及以上道岔作业验收为0mm，经常保养为( ) mm。

无缝道岔尖轨及其前方25m范围的作业轨温范围应在实际锁定轨温±( )℃。

线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于( )℃。

道岔基本轨、尖轨、辙叉及导轨伤损更换后但未焊接时，应限速不超过( )km/h，并应尽快恢复原结构。

WJ-8型扣件维修作业轨距挡板与承轨槽挡肩不密贴时，应更换（ ）。

WJ-8型扣件维修作业绝缘轨距块与钢轨或铁垫板挡肩间缝隙较大时，应通过更换不同号码（ ）的方式进行调整。

发现钢轨折断时应立即封锁线路，并根据现场情况如采取紧急处理后，应在断缝两侧轨头非工作边做出标记（标记间距一般为（ ） m），并准确丈量两标记间距离和轨头非工作边一侧断缝值，作好记录。