发现钢轨折断时应立即封锁线路，并根据现场情况如采取紧急处理后，应在断缝两侧轨头非工作边做出标记（标记间距一般为（ ） m），并准确丈量两标记间距离和轨头非工作边一侧断缝值，作好记录。

线路维修应实行（（））的管理制度，实行专业化和属地化管理。应本着“资源综合、专业强化、集中管理”和“精干、高效”的原则建立高速铁路线路维修管理机构。

经常保养指根据动、静态检测结果及线路状态变化情况，进行有计划、有重点的经常性养护，以保持线路质量经常处于（（））。

动检车（轨检车）检测的短波不平顺检测基长为（（））。

精测网分平面控制网和（（））。

切轨机、打磨机、电焊机等机具操作人员应按规定穿戴（（））保护用品，机具应按规定安装漏电保护装置。

成段更换钢轨时，新、旧长钢轨在线路上存放应采取可靠的安全措施且存放原则上不得超过7天。（（））m及以下钢轨的更换与回收应于当日完成。

曲线超高应满足旅客舒适度要求，按设计允许速度（设计有预留速度时按预留速度）进行计算并设置。超高最大值不得超过（（））mm。

列车通过速度大于80（）km/h时，站台边缘距线路中心线的距离为（（））mm。

在铁路线路安全保护区内修建各种建(构)筑物等设施，取土、挖砂、挖沟、采空作业或者堆放、悬挂物品，应征得铁路运输企业同意并签订（（））协议。铁路运输企业应当派员对施工现场实行安全监督（）。

突发事件处理过程中，工务处调度、段调度及车间值班干部应（（））现场处理情况，并随时向工务处、段领导报告。