对于纵向连续的道床板和支承层混凝土裂缝伤损，一般采用“（（））”进行修补，严禁在冬季进行注浆修补作业。

无砟道床混凝土裂缝修补采用表面封闭法施工适宜温度( )℃，雨雪天不得施工。

道床板结构损坏严重或连续( )个及以上双块式轨枕伤损失效，采取其他措施无法保证轨道稳定性和行车安全时，应成段更换道床板。

高低调整量超过10mm时，可在铁垫板下放入（铁垫板下调高）调高垫板，铁垫板下调高垫板应放在铁垫板下弹性垫板下方，总厚度不得超过（ ）mm。

高程控制网测量等级及布点要求:CPIII点间距为（ ）m。

CPⅠ、CPⅡ及水准基点埋深至最大冻土深度以下( )m。标心钉采用不锈钢制作，标石表面均采用统一的模具标识点号等信息，并统一制作混凝土盖对标志进行保护。

曲线正矢用20 m弦在钢轨踏面下( ) mm处测量。

200～250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值导曲线下股高于上股的限值：12号道岔经常保养为3mm，临时补修为( ) mm。

267.200～250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值导曲线下股高于上股的限值：12号道岔经常保养为( ) mm，临时补修为5 mm。

200～250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值导曲线下股高于上股的限值：12号道岔作业验收为( )mm，经常保养为3 mm，临时补修为5 mm。

200～250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值:导曲线下股高于上股的限值：18号及以上道岔作业验收为0mm，临时补修为( ) mm。