调节器基本轨始端和尖轨跟端焊接接头位置距梁缝不应小于（）m。

高速铁路安全保护区的范围从铁路线路路堤坡脚、路堑堑顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥，下同）外侧起向外的距离原则上分别为：城市郊区居民居住区（ ）米。

桥梁上一侧拨道量年累计不得大于60mm，且应满足线路中心与桥梁中心的偏差不得大于（ ） mm。

在同一地点同时更换两股钢轨时，无论该地段接触网是否停电，换轨前必须在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于（ ）（mm2）的铜导线。

设计行车速度250-350 km/h区间正线最大坡度不宜大于（ ）‰，困难条件下不应大于30‰。

设计行车速度250-350 km/h区间正线最大坡度不宜大于20‰，困难条件下不应大于( )‰。

警冲标应设在两会合线路线间距离为（ ）m的中间，有曲线时按限界加宽办法加宽。

正线应采用符合相应技术标准的60kg/m、（ ）米定尺、强度等级为880MPa热轧钢轨，兼顾货运的应采用强度等级为980MPa热轧钢轨。

线路上临时插入的短轨，不得短于（ ） m，不得连续插入，且必须尽快焊复。临时插入短轨的线路允许速度不得大于160km/h。

查照间隔（心轨工作边至护轨头部外侧的距离）不得小于（ ） mm，测量位置按设计图纸规定。

岔区道岔间距大于( )m时设一对钢轨位移观测桩。