250（不含）～350km/h线路轨道动态高低（波长1.5～42m）Ⅰ级容许偏差管理值为（），Ⅱ级容许偏差管理值为（）。

需人工上道除雪时，上、下道应执行登记签认制度。列车调度员应根据相关单位的申请，停止本线接发列车及调车作业，邻线列车限速（ ）km/h及以下。

当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应封锁、邻线列车限速（ ）km/h及以下。

晃车时列车运行速度为160 km/h及以上时，列车调度员应向后续首列发布限速（ ） km/h的调度命令，限速位置按司机汇报的晃车地点前后各1km确定。

后续列车通过晃车地点后，若仍晃车，列车调度员立即通知已进入区间的后续列车停车，不再向该区间放行列车，通知工务部门，根据工务部门上道检查的申请，及时发布本线封锁、邻线限速（ ） km/h及以下的调度命令后，准许上道检查；工务检查设备后，根据现场具体情况，确定列车放行条）件。

晃车处理后，后续列车通过晃车地点后，若不再晃车，则按160 km/h、（ ） km/h、常速逐级逐列提速。

工务、电务、供电部门应利用天窗时间对碰撞异物地点前后（ ） km范围内的设备进行重点检查。

区间及站内两相邻线路中心线间的最小距离规定如下：速度为250 km/h＜ν≤300 km/h直线部分铁路线间距最小距离为（ ）mm。

区间及站内两相邻线路中心线间的最小距离规定如下：速度为300 km/h＜ν≤350 km/h直线部分铁路线间距最小距离为（ ）mm。

无列车通过或列车通过速度不大于80 km/h时，站台边缘距线路中心线的距离为（ ）mm，安全标线距站台边缘1000 mm。

为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于（ ） mm。