线路动态评定以千米为单位，每千米扣分总数为各级、各项偏差扣分总和。每千米线路动态评定标准：优良——总扣分在50分及以内；合格——总扣分在（）分；失格——总扣分在（）分以上。

WJ-8型扣件由（ ）、平垫圈、弹条、绝缘轨距块、轨距挡板、轨下垫板、铁垫板、铁垫板下弹性垫板和预埋套管等组成。为满足高低调整需要，还包括轨下微调垫板和铁垫板下调高垫板。

目视行车模式是司机控车的固定限速模式，限速值为（ ） km/h。列控车载设备显示停车信号或位置不确定时，在停车状态下司机按规定操作转入目视行车模式。

对线路的平面及纵断面复测、限界检查，每（ ）年不少于一次；技术复杂及重要的桥梁、隧道检定，每十年不少于一次。

铁路区间线路最大曲线半径为（ ）m。

车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（ ）m的地点，根据需要可适当延长。

行车有关人员，在任职、提职、改职前，必须按照铁路职业技能培训规范和相应岗位培训规范要求，进行拟任岗位（ ）培训，并经职业技能鉴定和考试考核，取得相应职业资格证书和岗位培训合格证书后，方可任职。

对未装备LKJ的动车组列车，列控限速设置不成功时，列车调度员应关闭（车站控制时为通知车站值班员关闭）进入该限速地段前一站的出站信号，向司机发布限速调度命令（最高不超过（ ） km/h），核对无误后，方可放行列车。司机按限速调度命令人工控制列车通过限速地段。

施工维修防护的设置与撤除，由（ ）决定。

单线区间线路施工时，显示停车手信号的防护人员站在距施工地点（ ）米的距离处。

需人工上道除雪时，上、下道应执行登记签认制度。列车调度员应根据相关单位的申请，停止本线接发列车及调车作业，邻线列车限速（ ）km/h及以下。