无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温一致，且应满足跨区间无缝线路允许温降和允许温升要求，道岔各联结件应牢固可靠。( )

正线应采用跨区间无缝线路，到发线应采用无缝线路。无缝线路应具有足够的强度和稳定性。( )

轨道板损坏严重，采取其他措施无法保证无砟轨道稳定性和平顺性时，必须更换轨道板。( )

无压注浆法修补混凝土裂缝宜采用低黏度树脂材料。( )

无缝道岔应在设计锁定轨温范围内铺设和锁定，不宜进行应力放散。( )

不得对调节器基本轨、尖轨及其所焊连的钢轨进行张拉或顶推作业。( )

作业时严禁撞击轨下基础，保持轨下基础完好。( )

道岔基本轨、尖轨、辙叉及导轨伤损更换后但未焊接时，应限速不超过45km/h.并应尽快恢复原结构。 ( )

道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜同时更换尖轨和基本轨。( )

对道岔的结构及联结零件巡视每天不少于1遍。( )

高速铁路安全保护区的范围从铁路线路路堤坡脚、路堑堑顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥，下同）外侧起向外的距离原则上分别为：村镇居民居住区15米，其他地区25米。