列车通过晃车地点后，司机应立即向列车调度员报告运行情况。若仍晃车，列车调度员立即通知已进入区间的后续列车停车，不再向该区间放行列车，通知工务部门，根据工务部门上道检查的申请，及时发布本线封锁、邻线限速（ ）km/h及以下的调度命令后，准许上道检查；工务检查设备后，根据现场具体情况，确定列车放行条件。

线路标志应设在本线列车运行方向的（）。

200～250km/h线路轨道质量指数（TQI）管理值为（），250（不含）～350km/h线路轨道质量指数（TQI）管理值为（）。

钢轨打磨后接触光带应居中，且宽度为（）。钢轨打磨面应无连续发蓝带。

钢轨连续轻伤有发展的标记为：（），一点轻伤有发展的标记为（）。

钢轨连续重伤的标记为：（），一点重伤的标记为（）。

钢轨连续轻伤的标记为：（），一点轻伤的标记为（）。

线路维修工作的基本任务是保持线路设备状态完好，保证列车以规定速度安全、（）、（）和不间断地运行，并尽量延长设备使用寿命。

道岔基本轨、尖轨、辙叉及导轨伤损更换后但未焊接时，应限速不超过（），并应尽快恢复原结构。

应力放散时，应每隔（）设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍。锁定轨温应准确。

无缝线路应力放散可根据具体条件采用滚筒配合撞轨法或（）。