机车乘务制度分为（）和（）。

当列车调度员、车站值班员需取消前次发送成功的调度命令时，应使用调度命令无线传送系统将取消调度命令的内容传送到司机，并与司机进行核对；

有动力回送动车组列车，司机在确认行车凭证和车门关闭后，即可起动列车。

配备列车尾部试风记录装置的车站遇列车尾部试风记录装置故障时，车站试风人员应立即报告车站值班员，车站值班员应通知车站（间）管理人员现场盯控（高速铁路未设应急行车人员的车站除外）。

未配备列车尾部试风记录装置的车站进行试风作业，以及列尾装置故障的货物列车需由车站试风作业时，车站值班员应通知车站（间）管理人员行车室盯控（高速铁路未设应急行车人员的车站除外）。

需要交接的命令（包括网络传输的交班调度命令），交班时，车站值班员应将需交班的调度命令号码记入《车站（助理）值班员交接班簿》内，作为重点事项交接班。

开行临客时，临客运行区段内办理客运业务、技术作业的车站（场），以及途径的多方向车站（场、线路所）应编制“临客开行日计划表”。

施工（维修）区域内供电设备管理单位进行接触网检修或配合接触网停电作业，遇作业时段内出现轨道电路非列车（机车车辆）占用红光带时，车站值班员应通知工务、电务人员处理。

固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）定一般D类事故。

列车与其他调车作业的机车车辆等互相冲撞而发生的事故，定调车事故。

特别重大事故按《条例》规定由国务院或国务院授权的部门组织事故调查组进行调查。