未配备列车尾部试风记录装置的车站进行试风作业，以及列尾装置故障的货物列车需由车站试风作业时，车站值班员应通知车站（间）管理人员行车室盯控（高速铁路未设应急行车人员的车站除外）。

机务段内停放机车和整备作业的线路应（），线路纵断面的坡度不得超过（）。

接触网的分段、分相设置应考虑检修停电方便和（），并充分考虑电力牵引的列车、（）和调车作业的需要。

接触网标称电压值为25kV，最高工作电压为（）kV，短时（5min）最高工作电压为29kV，最低工作电压为（）kV。

机车乘务制度分为（）和（）。

CTCS-2级列控系统基于轨道电路和点式应答器传输（）信息，采用（）控制模式监控列车运行。

机车信号的显示，应与（）的显示含义相符。机车停车位置，应以地面信号机或（）为依据。

在列车运行速度超过120km/h的双线区段，采用（），列车紧急制动距离由（）保证。

集中联锁设备，在控制台（或操纵、表示分列式的表示盘及监视器）上应能监督（）、进路开通及锁闭，复示有关信号机的显示。

列车运行速度不超过120km/h的区段，预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于（）m，当预告信号机的显示距离不足（）m时，其安装距离不得小于（）m。

自动闭塞区段的通过信号机，不应设在（）、（）的处所，也不宜设在起动困难的地点。