正线区间线路、车站正线、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）均装设ATP/ATO 室内外设备及车地连续通信设备。

OC执行单元按照闭环控制、抗干扰防护、硬软件双重校和、控制电路双断等安全技术进行产品设计，符合（ ）原则。

排列组合列车进路时，信号按照（ ）依次开放，当远端信号未开放时，近端信号不能开放。

车辆段/停车场联锁系统组合列车进路由( )及两条以上列车进路组成。

车辆段/停车场( )具有一次性办理组合列车进路的功能。

当被试车辆结束试车而未停在规定位置或规定非停车位置区段故障时操作人员在确认非进路范围内无车情况下，办理非进路故障复原，延时后()非进路。

联锁系统将站间限速逻辑区段与相应的出站信号机配置绑定，当逻辑区段设置有（ ）时，不影响信号开放与关闭。

全站封锁解锁在每次开机或重启后只能使用( )次，使用后联锁不再提供该功能。

道岔经操纵后能转回到原位。道岔转辙机的电机电路发生故障时，（ ）道岔启动电路，道岔不再转换。

站台设置站台门控箱，箱内包含站台关门按钮PCB、站台开门按钮POB和（ ）。

站台设置站台门控箱，箱内包含站台关门按钮PCB、（ ）和清客确认按钮PDB。