该安全制动模型保证列车不会超过最具限制的速度，且列车将在防护点的（　）停车

车辆段/停车场向正线联锁发送照查信息、( )、( )。

联锁采集站台门开关状态和互锁解除状态该接点，将（ ）和（）控制命令送至站台门接收侧。

联锁与信号机、道岔之间通过目标控制器OC( )、( )实现接口。

目标控制器OC执行层是由（）、（ ）、（ ）和（ ）等组成。

目标控制器OC具有（）、（）、（ ）多项综合功能

当道岔计轴区段为ARB时，联锁办理进路扳动道岔、( )、( )、( )，保护区段建立时转动道岔均不检查区段ARB状态。

满足( )条件的信号机，无需人工办理即可自动重开

站台设置站台门控箱，箱内包含（ ）、（ ）和（ ）。

引导进路锁闭检查时需要持续检查始端信号未开放，进路内（ ），（ ），（ ），（ ），照查条件满足等条件。

后备模式列车进路办理时需要检查始端信号未开放，进路内所有区段空闲且未锁闭，进路内方（ ），对应（ ）,（ ），照查条件满足等条件。