当道岔计轴区段为ARB时，联锁办理进路扳动道岔、( )、( )、( )，保护区段建立时转动道岔均不检查区段ARB状态。

在AM，CM，RM驾驶模式下，当无法检测到速度时，系统向司机报警并实施（ ）停车。

实现列车的精确定位，定位精度可精确至（ ）级

车载ATP系统对列车的溜车和退行问题处理方式（　）

当列车安全靠站后，如果当前（ ）不满足列车完全出清站台的条件，车载ATP子系统将切断列车牵引，阻止列车出站。

如果列车退行导致紧急制动，系统将向ATS报警并进行记录。

该安全制动模型保证列车不会超过最具限制的速度，且列车将在防护点的（　）停车

RM模式下，车载ATP设备在（　），且保持制动已实施时，允许人工打开两侧的车门。

BTM主机通过车载天线向下发送( )MHz能量激活地面应答器

ATS设置临时限速后，（ ）子系统可接收并存储临时限速信息，并下发至全线各ZC。

列车跳停主要由车载(　）驾驶列车完成。