PD01046当飞机平飞时,遇垂直向上突风作用时()。

这道题考查的是飞机在平飞状态下遭遇垂直突风时的空气动力学变化，主要涉及**相对气流速度**和**迎角（攻角）**的变化对升力的影响。 ### 详细解析： 1. **初始状态分析**： 飞机处于平飞状态时，升力等于重力。此时，飞机相对于空气有一个水平向前的飞行速度 $V$。 2. **突风作用分析**： 当遇到**垂直向上**的突风时，空气除了原本相对于飞机的水平运动外，还增加了一个垂直向上的速度分量 $w$。 3. **相对气流与迎角的变化**： * **相对气流方向改变**：从飞机的参考系来看，原本水平的相对气流现在变成了从斜下方吹来（因为空气向上运动，相当于飞机向下“撞”向空气，或者说气流相对于飞机有了向上的分量）。 * **迎角（Angle of Attack, $\alpha$）增大**：由于相对气流的方向发生了改变，气流与机翼弦线之间的夹角（即迎角）瞬间增大。 4. **升力公式分析**： 升力公式为： $$ L = \frac{1}{2} \rho V^2 S C_L $$ 其中： * $\rho$ 是空气密度； * $V$ 是相对空速（虽然垂直突风会略微增加总的相对速度矢量大小，但主要影响来自迎角）； * $S$ 是机翼面积； * $C_L$ 是升力系数。 **关键点在于升力系数 $C_L$**：在正常飞行范围内，升力系数 $C_L$ 随迎角 $\alpha$ 的增大而增大。由于垂直向上突风导致**迎角瞬间增大**，因此**升力系数 $C_L$ 显著增大**，从而导致**升力 $L$ 瞬间增大**。 5. **选项排查**： * A. 升力将不变：错误，迎角变化必然导致升力变化。 * B. 阻力将增大：虽然迎角增大通常也会导致诱导阻力增大，但题目主要考察的是对飞行姿态最直接、最显著的影响，且通常这类题目聚焦于升力变化导致的过载或高度变化。此外，相比于升力的剧烈变化，阻力的变化不是首要考察点，且D选项是更直接的气动结果。 * C. 升力将减小：错误，这是遇到垂直*向下*突风时的结果。 * D. 升力将增大：正确，迎角增大导致升力增大。 ### 结论： 当飞机平飞遇垂直向上突风时，相对气流的迎角增大，导致升力系数增大，从而使**升力增大**。这往往会导致飞机产生向上的加速度，乘客会感到“超重”。 故正确答案为 **D**。