列车ATP失效时，驾驶员应及时报告行车调度人员。行车调度人员原则上应组织列车在就近车站清客后退出服务，确需继续载客运行至终点站的，应与前方列车至少间隔一个区间并限速运行。

　线路基标，（ ）、（ ） 、（ ） 等线路标志，限速标、停车标、警冲标等信号标志应配置齐全、安装牢固。

　具有道岔、钢轨的焊点或栓接部位的探伤检测台 格报告;对于无缝线路地段，还应具有（ ）、（ ）和（ ）等技术资料。

　正线、配线和车场线尚未使用的道岔、预留延伸线终端等预留工程应分别采取 （ ）、（ ）等安全防护措施。

　其他设施上跨城市轨道交通线路时，上跨设施交叉范围两侧内应设置防护网或其他安全防护设施;城市轨道交通线路与 其他设施共建于同一平面且相邻可能影响运营时，应在线路两侧设置（ ）、（ ）等安全防护设施。

　投入使用的正线、配线和车场线应满足 （ ）和（ ）。

　投入使用的（ ） 、（ ）和 （ ）应满足列车运行和应急救援需要。

　新建地铁和轻轨工程项目初期运营前安全评估工作适用本规范，（ ）和 （ ）适用《城市轨道交通初期运营前安全评估管理暂行办法》相关规定。

　新建 （ ）和 （ ）工程项目初期运营前安全评估工作适用《城市轨道交通初期运营前安全评估管理暂行办法》，改扩建项目和甩项工程适用本规范相关规定。

　为明确（ ）和（ ）工程项目初期运营前设施设备系统功能和运营管理等方面应达到的基本要求，按照《城市轨道交通初期运营前安全评估管理暂行办法》有关规定,制定本规范。

　为明确地铁和轻轨工程项目初期运营前（ ）和（ ）等方面应达到的基本要求，按照《城市轨道交通 初期运营前安全评估管理暂行办法》有关规定,制定本规范。